在乳化瀝青中，SBR膠乳以膠粒形態(tài)分散分布，在改性時(shí)吸收瀝青體系中的油分，并不斷發(fā)生溶脹。一方面，瀝青乳液中SBR顆粒相互吸引形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使瀝青體系具有更強(qiáng)的柔韌性；另一方面，SBR與瀝青結(jié)合形成“瀝青—膠粒”結(jié)構(gòu)，增加了體系的穩(wěn)定性。在常溫與低溫狀態(tài)下，瀝青的剛度較大而SBR處于軟彈狀態(tài)，使瀝青體系整體的稠度較大，可在外力作用下具有良好的抵抗變形能力。在高溫狀態(tài)下，瀝青逐漸熔融后變軟，而SBR橡膠可抵抗高溫作用，并處于相對(duì)較硬的狀態(tài)，增強(qiáng)了體系在高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性。SBR的低溫改性效果明顯，因此規(guī)定微表處乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物的5℃延度大于20cm。江西陰離子丁苯膠乳作用

SBR膠乳特別適用于在乳化瀝青和冷拌冷鋪的稀漿混合料中使用，是主要的改性劑，可以改善乳化瀝青的高低溫性能。瀝青是典型的粘彈性材料，在冬季低溫和夏季高溫時(shí)性能不同。在高溫條件下，瀝青的抗形變能力大幅下降，路面容易出現(xiàn)車(chē)轍、泛油等損害。低溫條件下，瀝青材料變硬，容易造成路面開(kāi)裂。SBR乳液可以明顯改善離去的低溫性能。一般情況下，使用3%的SBR乳液，可以使常規(guī)的90號(hào)瀝青的5℃延度超過(guò)100cm。這說(shuō)明，SBR改性乳化瀝青具有比較理想的低溫抗裂能力。SBR膠乳對(duì)瀝青高溫指標(biāo)的改善能力不如熱塑性的彈性體SBS，但是改性作用也是很明顯的。吉林聚合物丁苯膠乳作用SBR改性乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)及低溫延度隨SBR膠乳用量的增加而增大。

普通乳化瀝青在加工制備的過(guò)程中，經(jīng)歷了剪切乳化，瀝青被反復(fù)加熱，易出現(xiàn)老化，且大部分乳化劑會(huì)降低瀝青性能，因此破乳還原后的瀝青相較原來(lái)基質(zhì)瀝青性能變差。高濃度改性乳化瀝青與集料冷拌后，用于路面建設(shè)或養(yǎng)護(hù)，路面強(qiáng)度成型快，縮短通車(chē)時(shí)間，還可以節(jié)約瀝青用量；改性乳化瀝青中由于添加了改性劑，提高了其高低溫性能，且粘附性較好，而成為目前瀝青路面粘層材料重點(diǎn)開(kāi)發(fā)方向。如果開(kāi)發(fā)高性能的改性高濃度乳化瀝青，應(yīng)用于冷拌瀝青混合料，混合料的性能將會(huì)得到大幅度提高，并且還可以應(yīng)用于更多實(shí)際領(lǐng)域。

影響丁苯膠乳聚合的因素很多，包含引發(fā)劑、乳化劑、聚合溫度、攢拌速率、單體加入方式等，這些因素影響了丁苯膠乳的轉(zhuǎn)化率、粒徑、存儲(chǔ)穩(wěn)定性、應(yīng)用性能等。比如，關(guān)于聚合溫度，改性瀝青用丁苯膠乳合成方法通常包括冷法與熱法。冷法一般在5°C-10°C進(jìn)行，熱法通常在50°C-60°C進(jìn)行。反應(yīng)溫度高，自由基碰撞的幾率也增大，在膠乳中發(fā)生接枝現(xiàn)象，乳膠粒數(shù)量升高，粒徑降低。高溫法通常反應(yīng)較為徹底，凝膠含量也較高，可改善瀝青的耐熱性。低溫法所合成的膠乳性狀相對(duì)高溫法穩(wěn)定，所采用的氧化還原型引發(fā)劑隨溫度變化影響較小，在低溫下分子鏈轉(zhuǎn)移常數(shù)較小，凝膠含量較低。微表處乳化瀝青一般采用陽(yáng)離子SBR乳液改性。

在建筑防水以及道路橋梁建設(shè)中，乳化瀝青涂料取代熱熔和溶劑型瀝青用于防水已成為發(fā)展趨勢(shì)。乳化瀝青防水涂料是以乳化瀝青作為主要成膜物質(zhì)，再通過(guò)加入高分子材料進(jìn)行改性而制得的一種水性涂料。乳化瀝青是乳化瀝青防水涂料的主要組成成分，其性能決定著涂料的性能和使用效果。目前，防水行業(yè)大多選用陰離子乳化瀝青，由瀝青、陰離子乳化劑、穩(wěn)定劑等助劑和水制得，然后由乳化瀝青、膠乳、粉末填料、水和各類(lèi)功能助劑按照一定的加料順序通過(guò)高速分散攪拌制備而成乳化瀝青防水涂料，該涂料屬于固液分散的非牛頓流體。開(kāi)發(fā)改性高濃度乳化瀝青，應(yīng)用于冷拌瀝青混合料，混合料的性能將會(huì)得到大幅度提高。湖南丁苯膠乳歡迎選購(gòu)

SL-168L是一款陽(yáng)離子型高固含量丁苯膠乳，主要用于生產(chǎn)陽(yáng)離子改性乳化瀝青。江西陰離子丁苯膠乳作用

在行車(chē)荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會(huì)產(chǎn)生沿行車(chē)方向的長(zhǎng)條狀凹陷，并且會(huì)不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車(chē)轍。在修復(fù)車(chē)轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進(jìn)行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費(fèi)路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車(chē)轍時(shí)，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強(qiáng)度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導(dǎo)致稀漿整體難以成型且強(qiáng)度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強(qiáng)度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車(chē)轍能力。江西陰離子丁苯膠乳作用