輸氫的裝備主要是在兩類，一類是氣態(tài)的輸氫，還有一類液態(tài)的輸氫。氣態(tài)輸氫是長管拖車和管束式集裝箱的輸氫方式，它的壓力是10MPa—30MPa，還有就是管道輸送，一個是長距離輸氫管道，還有就是場區(qū)內(nèi)輸氫管道。長距離輸氫管道，壓力是2MPa—20MPa，直徑是300mm—1000mm，相對來說，直徑大，壓力高；對于場內(nèi)用的管道，壓力大，直徑小，像加氫站里面用的管道，MAX的壓力到137.9MPa，直徑是25mm以內(nèi)。液態(tài)輸氫，有液氫鐵路槽車、液氫罐車，壓力是0.3MPa—0.6MPa，溫度是零下253℃，這是輸氫裝備的情況。液態(tài)氫氣運輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送。湖南37.44立方米氫氣管束車

管束高純氫氣的操作方法 檢測管道的氣密性，把法蘭安裝上后，保壓2小時，看壓力表是否偏轉(zhuǎn)，氣密性完好的情況下進行下一步。 用真空泵預(yù)抽真空法把爐子里面氣體排干凈。管束高純氫氣使用注意事項 使用管束高純氫氣時，不能在壓力為零的狀態(tài)下長時間（5min以上）開機運行。 使用管束高純氫氣時，儀器應(yīng)放置于工作臺上，以便于觀察和操作。 管束高純氫氣在運輸時要抽凈電解液，以防止儀器傾倒時電解液流出造成腐蝕。 使用管束高純氫氣時，要經(jīng)常觀察干燥管的變色的情況，及時更換變色硅膠。使用管束高純氫氣時，要經(jīng)常觀察液位，及時補充蒸餾水，使液位保持在液位刻度線之間。由于本儀器工作時只消耗蒸餾水，不消耗KOH，故只需添加蒸餾水（建議每年更換電解液一次）。甘肅氫氣管束車裝多少公斤氫氣長管拖車是專門用來運輸天然氣的。

氫氣供應(yīng)商,從水中獲取氫氣方法①電解水。獲取氫氣應(yīng)用較多的方法就是電解水，但是，在這個過程中，能耗較大。②電解飽和食鹽水。該方法也稱氯堿工業(yè)。在制備出氫氧化鈉的同時，還得到了氫氣。③水煤氣法。碳和水在高溫下置換，生成氫氣和一氧化碳。該方法在蘇教版高中化學(xué)必修二中有所提及。④活潑金屬置換。比氫活潑的金屬都可從水中置換出氫氣，如，鈉，鉀，鎂等等。⑤光催化法。該方法是第一種方法的延伸，它以水為原料，通過光照和合適的催化劑，更安全、綠色地獲取氫氣，目前科學(xué)家們正在研制更合理有效的催化劑。

氫氣長管拖車供氫操作：按照供氫站要求放置好氫氣長管拖車。確保氫氣長管拖車按照“防拉開程序”已處于不可移動狀態(tài)。連接好接地線。確認氫氣長管拖車的各個儀表、閥門靈活可靠, 以保證供氫安全。確認供氫站的管路和儲罐是符合要求的,必要時可要求取樣進行分析。連接好軟管。確認截止閥關(guān)閉而放散閥打開, 斷續(xù)打開氫氣長管拖車截止閥吹洗置換軟管。吹洗置換合格后, 關(guān)閉放散閥。全開氫氣長管拖車截止閥。打開截止閥 , 供氫開始。通常采用分級卸載法, 以很大限度地將氫氣輸入用戶儲存容器。在這種情況下, 需要按順序打開和關(guān)閉氫氣長管拖車上長管瓶閥。檢查軟管接頭是否有泄漏。當儲存容器達到其規(guī)定壓力, 或者壓力平衡時關(guān)閉截止閥和氫氣長管拖車截止閥。經(jīng)放散閥 排放軟管中氣體后, 拆開充裝軟管。在準備移動氫氣長管拖車前, 拆開接地連線。同時確保氫氣長管拖車按照“防拉開程序”已處于可移動狀態(tài)。管束高純氫氣的貯運有四種方式可供選擇，即氣態(tài)貯運、液態(tài)貯運、金屬氫化物貯運和微球貯運。

管束高純氫氣的填充物是一種無色透明、無臭沒有味且難溶于水的氣體。氫氣在常溫常壓下，是一種極易燃燒的氣體。在高溫環(huán)境下，它的燃燒時間比氣體燃燒后的溫度要長。當氫氣在高溫條件下釋放，它就像一個巨大的水罐一樣容易，氫氣是一種可溶性固態(tài)氧化物，具有較強的氧化能力。管束高純氫氣的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，其中，用量較大的是作為一種重要的石油化工原料，用于生產(chǎn)合成氨以及石油煉制過程的加氫氣。管束高純氫氣廣泛應(yīng)用于電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、精細化工和有機合成、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域也廣泛應(yīng)用。氫氣作為能源，是未來發(fā)電、電動汽車用燃料電池的燃料。在石化工業(yè)中，需加管束高純氫氣通過去硫和氫化裂解來提煉原油。吉林高純氫氣管束車租賃

管束車氫氣是氫元素形成的一種單質(zhì),化學(xué)式H2,分子量為2.01588。湖南37.44立方米氫氣管束車

液氫的體積能量密度為8. 5 MJ·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的6.5倍。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65 m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約0.25～0.3m、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構(gòu)成，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴散。湖南37.44立方米氫氣管束車