在實(shí)際測(cè)量之前，先用三個(gè)阻抗已知的標(biāo)準(zhǔn)器（例如一個(gè)短路、一個(gè)開(kāi)路和一個(gè)匹配負(fù)載）供儀器進(jìn)行一系列測(cè)量，稱為校準(zhǔn)測(cè)量。由實(shí)測(cè)結(jié)果與理想（無(wú)儀器誤差時(shí)）應(yīng)有的結(jié)果比對(duì)，可通過(guò)計(jì)算求出誤差模型中的各誤差因子并存入計(jì)算機(jī)中，以便對(duì)被測(cè)件的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行誤差修正。在每一頻率點(diǎn)上都按此進(jìn)行校準(zhǔn)和修正。測(cè)量步驟和計(jì)算都十分復(fù)雜，非人工所能勝任。上述網(wǎng)絡(luò)分析儀稱為四端口網(wǎng)絡(luò)分析儀，因?yàn)閮x器有四個(gè)端口，分別接到信號(hào)源、被測(cè)件、測(cè)量通道和測(cè)量的參考通道。它的缺點(diǎn)是接收機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，誤差模型中并未包括接收機(jī)所產(chǎn)生的誤差。羅德與施瓦茨的矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀具有越的性能和穩(wěn)定性。無(wú)線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和測(cè)試中起著至關(guān)重要的作用。吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀e5071b

無(wú)線通信、汽車電子以及航空航天和**領(lǐng)域的***技術(shù)，對(duì)頻率和帶寬提出了更高的要求。物聯(lián)網(wǎng)和電子健康可穿戴設(shè)備必須盡可能降低功耗以延長(zhǎng)電池壽命。組件需要滿足非常嚴(yán)苛的移動(dòng)性、連接性、高數(shù)據(jù)率、可靠性和電源效率要求。例如，5GNR刺激了多方面需求，與5G一樣應(yīng)用十分***。大批產(chǎn)品將少見(jiàn)地升至28GHz或39GHz范圍的微波頻率，可在數(shù)百兆赫的較寬射頻帶寬內(nèi)實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)率。波束成形將是5G系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。天線設(shè)計(jì)和射頻前端（包括射頻上變頻器、濾波器和放大器）將打破傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)下的常見(jiàn)解決方案。天津網(wǎng)絡(luò)分析儀代理價(jià)格N5249B PNA-X 微波網(wǎng)絡(luò)分析儀，900 Hz/10 MHz 至 8.5 GHz 2 端口和 4 端口，一個(gè)或兩個(gè)信號(hào)源。

汽車電子測(cè)試解決方案自主駕駛可為用戶帶來(lái)***的移動(dòng)性并確保出行的舒適性，同時(shí)鼓勵(lì)原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)預(yù)期的“零死亡愿景”目標(biāo)，即到2050年歐盟期望實(shí)現(xiàn)無(wú)交通死亡事故的目標(biāo)。但是，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)基于一個(gè)重要前提：各種汽車電子組件和功能需要毫不出錯(cuò)地相互協(xié)調(diào)和作用。除了安全問(wèn)題之外，管理日益復(fù)雜的電子系統(tǒng)以及遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（例如車載以太網(wǎng)）還為汽車電子測(cè)試帶來(lái)了其他要求。如果不引進(jìn)新穎的汽車電子測(cè)試解決方案，支持將道路測(cè)試轉(zhuǎn)為平臺(tái)測(cè)試以實(shí)現(xiàn)測(cè)試重現(xiàn)性和自動(dòng)化，則將難以應(yīng)對(duì)此類挑戰(zhàn)。

信號(hào)源 u輸出信號(hào)經(jīng)開(kāi)關(guān)S1和定向耦合器D2輸入到被測(cè)網(wǎng)絡(luò)的端口1，這就是入射波a1。端口1的反射波（即1口的出射波b1）經(jīng)定向耦合器 D2和開(kāi)關(guān)傳到接收機(jī)的測(cè)量通道。信號(hào)源u的輸出同時(shí)經(jīng)定向耦合器D1傳到接收機(jī)的參考通道，這個(gè)信號(hào)是正比于a1的。于是雙通道幅度-相位接收機(jī)就測(cè)出b1/a1，即測(cè)出S11，包括其幅值和相位（或?qū)嵅亢吞摬浚?。測(cè)量時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的端口2接上匹配負(fù)載R1，以滿足散射參數(shù)所規(guī)定的條件。系統(tǒng)中的另一個(gè)定向耦合器D3也終接匹配負(fù)載R2，以免產(chǎn)生不良影響。其余三個(gè)S 參數(shù)的測(cè)量原理與此類同。圖3右為測(cè)量不同Smn參數(shù)時(shí)各開(kāi)關(guān)應(yīng)放置的位置。矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀可以進(jìn)行頻譜分析和功率測(cè)量，用于評(píng)估信號(hào)的頻譜特性和功率水平。

Keysight N5247B PNA-X 微波網(wǎng)絡(luò)分析儀（10 MHz 至 67 GHz）是一款靈活的綜合測(cè)試引擎，能夠測(cè)量放大器、混頻器和變頻器等有源器件。 它包含兩個(gè)內(nèi)置的信號(hào)源、一個(gè)信號(hào)合路器、多個(gè) S 參數(shù)和噪聲接收機(jī)、脈沖調(diào)制器和發(fā)生器、一整套便于用戶靈活使用的開(kāi)關(guān)和射頻接入點(diǎn)，組成強(qiáng)大的硬件**，能夠***測(cè)量器件的各種線性和非線性特性，并且只需把被測(cè)器件（DUT）與 PNA-X 進(jìn)行一次連接，即可完成所有測(cè)量。 當(dāng)表征有源器件時(shí)，Keysight N5247B 能夠很好地平衡測(cè)量速度和性能，為您帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)分析儀一種能在寬頻帶內(nèi)進(jìn)行掃描測(cè)量以確定網(wǎng)絡(luò)參量的綜合性微波測(cè)量?jī)x器。遼寧網(wǎng)絡(luò)分析儀agilent8720es

如輸入反射系數(shù)、輸出反射系數(shù)、電壓駐波比、阻抗、衰減、相移和群延時(shí)等傳輸參數(shù)以及隔離度和定向度等。吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀e5071b

E5081A ENA-X 矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀表征元器件的速度加快 50%

只需設(shè)置一次，即可執(zhí)行多項(xiàng)測(cè)量使用KeysightE5081AENA-X矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA），可以更快地表征5G和衛(wèi)星通信元器件。這個(gè)ENA-X是一款能夠快速、準(zhǔn)確執(zhí)行EVM測(cè)量的中檔網(wǎng)絡(luò)分析儀。我們的頻譜關(guān)聯(lián)技術(shù)能夠利用網(wǎng)絡(luò)分析儀在頻域中直接分析調(diào)制的輸入和輸出信號(hào)。當(dāng)前市場(chǎng)上的解決方案需要網(wǎng)絡(luò)和頻譜分析儀來(lái)***表征元器件。而使用新型ENA-X，您可以在DUT平面上實(shí)施全矢量校正，而且只需設(shè)置一次，便可執(zhí)行多項(xiàng)測(cè)量，確保實(shí)現(xiàn)出色的測(cè)試準(zhǔn)確度和可重復(fù)性。利用ENA-X網(wǎng)絡(luò)分析儀，您不必手動(dòng)重新配置設(shè)置或自動(dòng)運(yùn)行基于交換機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)，因此可以更快驗(yàn)證器件性能，同時(shí)盡可能避免潛在錯(cuò)誤。 吉林網(wǎng)絡(luò)分析儀e5071b